Проведены тесты присадки в дизельное топливо «Diesel Speed Tec»

Исследовалась присадка в дизельное топливо «Diesel Speed Tec» в практическом применении – дорожное движение, а также на лабораторной установке технической школы города Ульма «Robert-Bosch-Schule Ulm».

Выбор ступени в коробке передач: 4-я, постоянное ускорение

Результат исследования: Автомобиль при добавлении присадки «LIQUI MOLY Diesel Speed Tec» имеет значительно лучшие показатели динамичности, и как показывает результат опытов, время на преодоление обозначенного участка пути на 2,5 сек. короче.

Время без присадки 1. 37.13 sek. 2. 38.03 sek. 3. 38.47 sek. 4. 36.66 sek. 5. 36.78 sek. 6. 37.09 sek. 7. 37.13 sek. 8. 36.16 sek. 9. 36.32 sek. 10. 36.47 sek. Среднее время: 37.02 sek.

Время с присадкой «Diesel Speed Tec» 33.85 sek. 34.85 sek. 34.68 sek. 35.22 sek. 35.82 sek. 35.02 sek. 35.87 sek. 34.47 sek. 34.53 sek. 34.41 sek. 34.87 sek.

Лабораторное исследование. Проверка рабочей мощности.

Измерения проводились при включенной 5-й скорости.

При задании данных автомобиля корректировка данных была заблокирована с целью сделать подделку результатов невозможной.

Результаты измерений, «Mercedes C220 T CDI»:

Измерения без присадки: Mmax = 338.6 Nm при n = 2290 1/min Мощность = 81,19 kW

Измерение с присадкой: Mmax = 344.4 Nm при n = 2340 1/min Мощность = 84,39 kW

Результат исследования: Проведенные замеры показывают, что при добавлении присадки «LIQUI MOLY Diesel Speed Tec» происходит повышение мощности на ведущих колесах на 3,20 kW = 3%.

Тестируемый автомобиль: Mercedes Benz C 220 T CDI Номинальная мощность: 110 kW Допущен к дорожному движению с: 01.2005 Пробег: 7157 km Идентификационный в„–: WDB2032081F660047 Тип коробки передач: 6-ступенчатая, ручная Номерной знак: NU-EV 240

Условия для исследования в дорожном движении: Внешняя температура: -5°C Погодные условия: туман Установки в автомобиле: Вентиляция, ступень III Ближний свет: включен Кондиционер: выключен Прочие нагрузки: отключены Температура охлаждающей жидкости: +85°C